昨年末に全線廃止となったＴＲ高千穂鉄道から日之影町に無償譲渡されることになっている車両の搬出作業が２月１０日夜、旧高千穂駅で始まった。車両は本体部分を前後に切断し、車軸を外した状態で大型クレーンによって釣り上げられた。

　１０日夜９時、高千穂駅前の県道（通称・駅通り）には交通規制がかかり、間もなく大きな５０トン級クレーン車が現れた。日之影町に無償譲渡されるのは１００系普通車両・ＴＲ－１０４とＴＲ－１０５の２両。

 
　駅のそばで線路をまたいで架かる「神の里橋」のたもとには、前週末までに前後二つに切断された２両が並べて停められていた。高千穂駅から日之影温泉駅まではトラックでの輸送となるが、国道１２８号線から日之影温泉駅までの道が狭いため、鉄道車両をそのままの状態で運ぶことが出来ないからだという。

　この日の搬出はＴＲ－１０４。日之影町にかかる長大橋・青雲橋に由来する愛称「せいうん」のヘッドマークはそのままだ。仮設照明が整えられた後、車体の半分に慎重にクレーンがかけられた。車体の残り半分には接したままの状態、隣の車両との間隔もごくわずか。しかも、そのまま釣り上げれば橋に干渉するのは明らかな位置。どうやって動かすのだろう？

　午後１０時１５分ごろ、ゆっくりと釣り上げ作業が始まった。車体を少し浮かせた状態から、横にずらして線路脇のスペースに出し、ここから一気に橋の上まで釣り上げられ、そのまま橋の上で１０トントラックの荷台に静かに載せられた。その姿には、鉄道車両としては何か強い違和感を感じずにはおれなかった。
　さら１１時前には残り半分の車体が、１１時１５分頃には残された車軸部分が釣り上げられた。３台のトラックに「分乗」したTR-104は、この後国道２１８号線経由で陸送され、予定より早い午前２時半ごろ、新たな安住の地である日之影温泉駅構内に搬入された。今後、簡易宿泊施設として生まれ変わるため、内外装の手直しを受けることになる。

　残るＴＲ－１０５（かりぼし）は、１３日の夜から同様の段取りで搬出される予定。